Delta trabaja para desarrollar en

Delta Air Lines está presentando un prototipo de un asiento de avión con sistema de sujeción para sillas de ruedas esta semana, diciendo que planea trabajar en pruebas y certificación para permitir que los pasajeros en ciertas sillas de ruedas eléctricas las usen en vuelos.

El asiento ha sido desarrollado por Air4All, un consorcio de accesibilidad de viajes aéreos con sede en el Reino Unido, en asociación con Delta Flight Products, subsidiaria de interiores de aviones de Delta con sede en Atlanta. Está diseñado para convertir un asiento de pasajero estándar en un sistema de sujeción para sillas de ruedas.

Delta dice que el desarrollo del asiento aún requerirá alrededor de 18 meses de trabajo en diseño, pruebas, seguridad y revisiones regulatorias, así como la consideración de los factores de experiencia del cliente.

La aerolínea está mostrando el prototipo de asiento en la Aircraft Interiors Expo en Hamburgo, Alemania, esta semana.

El diseño "ofrece nuevas posibilidades para que los clientes con discapacidades disfruten de una experiencia de viaje que realmente merecen", dijo el presidente de Delta Flight Products, Rick Salanitri, en una declaración escrita. "Air4All está colaborando con DFP y nuestras sólidas capacidades de producción y fabricación para explorar nuevas formas de brindar acceso equitativo a la comodidad, la seguridad y la dignidad para todos los clientes".

Delta también cuenta con un consejo asesor sobre discapacidad compuesto por viajeros frecuentes con diferentes discapacidades para brindar recomendaciones sobre políticas, procedimientos, capacitación y experiencia del cliente.

Air4All es un consorcio que incluye a la consultora de diseño industrial PriestmanGoode y al fabricante de sillas de ruedas Sunrise Medical.

La presentación del prototipo de sujeción para sillas de ruedas se produce después de que el Secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, se comprometiera el año pasado a trabajar para encontrar una forma de permitir que los pasajeros permanezcan en sus sillas de ruedas durante los vuelos.

“Ninguna otra forma de transporte (trenes, autobuses, barcos) lo obliga a renunciar a su dispositivo de movilidad cuando aborda. Lo mismo debería ser cierto para las aerolíneas”, dijo Buttigieg.

"En los próximos meses y años, comenzaremos a sentar las bases para permitir que los pasajeros permanezcan en sus sillas de ruedas personales cuando vuelen. No sucederá de la noche a la mañana", dijo. Pero "debemos seguir trabajando hacia esa meta".

Los problemas de viaje aéreo para pasajeros en sillas de ruedas se han convertido en un problema más importante para las aerolíneas.

Las sillas de ruedas dañadas durante el transporte en la bodega de carga causan grandes trastornos a los pasajeros que dependen de ellas para su movilidad. De acuerdo con el Departamento de Transporte de EE. UU., los defensores de los derechos de las personas con discapacidad han expresado su preocupación por el riesgo de lesiones para los pasajeros que son trasladados hacia y desde los asientos de los aviones.

En los primeros tres meses de este año, las aerolíneas retrasaron, dañaron, robaron o extraviaron 2547 sillas de ruedas y scooters, lo que representa el 1,5 % de todas las sillas de ruedas y scooters traídas a los aviones, según datos federales.

El acceso a los baños en aviones de fuselaje estrecho es otro problema que llevó al DOT a organizar una reunión pública virtual el año pasado sobre las dificultades de los viajes aéreos para las personas que usan sillas de ruedas.

El DOT publicó el año pasado una Declaración de Derechos de los Pasajeros de Aerolíneas con Discapacidades para ayudar a garantizar que las aerolíneas respeten los derechos de los viajeros con discapacidades.

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P: He visto "Yellowstone" pero no he oído si va a continuar. Espero que lo sea. Agradecería cualquier información que tenga.

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